Vadonatúj Suzuki Across menet közben

BEMUTATKOZIK A VADONATÚJ SUZUKI ACROSS

A vadonatúj Suzuki Across modell megújult PHEV hajtáslánccal és fejlett biztonsági funkciókkal a hatékonyságot sokoldalú használhatósággal ötvözi. Karakteres megjelenése, terepre is alkalmas teljesítménye és robusztus SUV-kialakítása kalandra hív, miközben arra ösztönzi vezetőjét, hogy magabiztosan hódítsa meg a legkülönfélébb útviszonyokat.

Elektromosan állítható ülések

A vezetőülés a maximális kényelem érdekében 10 irányban elektromosan állítható: többek között előre-hátra mozgatható, szabályozható az ülőlap magassága és dőlésszöge, valamint még a deréktámasz is. A memóriafunkció két különböző üléshelyzet eltárolását teszi lehetővé. Az első utasülés 8 irányban állítható, az első sor mindkét ülése pedig három fokozatú ülésfűtéssel rendelkezik. Az ülések kárpitozása szintetikus bőr és szövet kombinációjából készült.

Nagy teljesítményű, helytakarékos PHEV hajtásrendszer

Az új Across a legújabb generációs plug-in hibrid hajtáslánccal érkezik, amely hatékonyabb működést és megnövelt hatótávot kínál. A PCU és a DC/DC konverter első eAxle egységbe történő integrálásával, valamint korszerű szilícium-karbid teljesítményfélvezetők alkalmazásával a rendszer kompaktabbá vált, így tágasabb utastér kialakítását teszi lehetővé. A nagyobb teljesítményű akkumulátor tovább növeli mind a tisztán elektromos, mind a hosszabb távú utazások hatótávolságát, míg a szilícium-karbid félvezetők csökkentik az energiaveszteséget, ezzel is hozzájárulva a hatékonyabb működéshez.

E-Four összkerékhajtás

Az új Across E-Four összkerékhajtási rendszere precíz irányíthatóságot és stabilitást biztosít a legkülönfélébb vezetési körülmények között, mindezt az üzemanyag-hatékonyság megőrzése mellett. Az elektronikus vezérlőegység folyamatosan figyeli a körülményeket, és pontosan szabályozza a nyomatékelosztást az első és hátsó kerekek között, valamint segít korrigálni az alul- vagy túlkormányzottságot. A három optimalizált vezetési mód – NORMAL, ECO és SPORT – mellett a vezető manuálisan választhatja a körülményekhez igazított E-Four TRAIL üzemmódot is, amely rögzített arányban osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között, illetve szabályozza a fékezési és hajtási erőt.