A SUZUKI CONNECT alkalmazáson keresztül elérhető hétféle szolgáltatás funkcióival bármikor nyomon követheted autódat, visszajelzést kaphatsz állapotáról és rendszerezheted vezetési előzményeidet.

A Swift rendszerei nemcsak a szórakozást támogatják, de a kommunikációt a külvilággal és az autóddal is.

A 9 colos multimédia-kijelző egy lebegő középkonzolban kapott helyet, amely a könnyű áttekinthetőség és az érintőképernyős vezérlés érdekében enyhén a járművezető felé fordul. Emellett a kezelőfelület szabadon testre szabható, és navigációs információk vagy a tolatókamera képének megjelenítésére is használható.

A sportos és stílusos műszercsoportban egy LCD-kijelző is található, amelyen egy pillantással számos információ látható, beleértve az átlagos és az aktuális üzemanyag-fogyasztást, a hatótávolságot, a kihelyezett megengedett sebességhatárokat, valamint a fejlett biztonsági és vezetéstámogató rendszerek figyelmeztetéseit.

Még soha nem volt ilyen könnyű Suzuki-tulajdonosnak lenni. Kövesd okostelefonodon autód szükségleteit és működését, és élvezd a kényelmet, amit a közvetlen kapcsolat nyújt.

A SUZUKI CONNECT alkalmazáson keresztül elérhető hétféle szolgáltatás funkcióival bármikor nyomon követheted autódat, visszajelzést kaphatsz állapotáról és rendszerezheted vezetési előzményeidet.

A hátsó differenciálmű előtt elhelyezett visco tengelykapcsoló (hidraulikus tengelykapcsoló) nagy viszkozitású szilikonolajat használ a hajtóerő átvitelére. Amikor az első és a hátsó kerekek forgási sebessége között jelentős eltérés jön létre, a kerekek kipörgése által okozott nyíróerő felmelegíti a szilikonolajat, és annak kitágulását okozza. A kitágult szilikonolajból eredő nyomás bekapcsol egy többtárcsás tengelykapcsolót, amely a nyomatékot a hátsó kerekekre továbbítja.

Az ALLGRIP AUTO egy automatikus összkerékhajtási rendszer, amely akkor lép működésbe, amikor azt érzékeli, hogy az első kerekek veszítenek a tapadásukból. Amint a rendszer észleli az első kerekek kipörgését, egy visco kuplung segítségével nyomatékot továbbít a hátsó kerekekre, így további tapadást biztosít a havas utakon vagy más csúszós felületeken történő vezetéshez.

A hátsó differenciálmű előtt elhelyezett visco tengelykapcsoló (hidraulikus tengelykapcsoló) nagy viszkozitású szilikonolajat használ a hajtóerő átvitelére. Amikor az első és a hátsó kerekek forgási sebessége között jelentős eltérés jön létre, a kerekek kipörgése által okozott nyíróerő felmelegíti a szilikonolajat, és annak kitágulását okozza. A kitágult szilikonolajból eredő nyomás bekapcsol egy többtárcsás tengelykapcsolót, amely a nyomatékot a hátsó kerekekre továbbítja.